外觀 全新風(fēng)格更有棱角
我身高190厘米，巔峰時(shí)體重210公斤?；槎Y前，因?yàn)檫^(guò)度郁悶和繁忙，我體重下降到180多公斤。我能夠誠(chéng)實(shí)地說(shuō)，忽然的瘦身真的讓我很自傲。依據(jù)我多年當(dāng)胖子的經(jīng)歷，身段高挑健壯的確能給身邊的人帶來(lái)一些安全感。即便是浮腫也經(jīng)常會(huì)嚇到他人，但時(shí)髦現(xiàn)已成為當(dāng)下的潮流。再看看全新的（||）和（||），從相撲變成了更具量感的柔道選手?，F(xiàn)在輪到（||）了。
凝思深思，好像Q7和現(xiàn)已在同一個(gè)時(shí)代10年了?，F(xiàn)在咱們上市了，Q7也迎來(lái)了全新的第二代車(chē)型。
在我看來(lái)，新一代Q7最大的改變便是減脂增肌，只靠視覺(jué)就能感觸到與老款的顯著差異。我的榜首感覺(jué)是:小...啊。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)比照，的確如此。新Q7沒(méi)有依照常理出牌。車(chē)身的長(zhǎng)度和寬度有所削減，高度有所添加。
從理性的視點(diǎn)來(lái)看，Q7的前臉選用了許多的橫線，有用拓展了視覺(jué)體會(huì)。這種中網(wǎng)規(guī)劃未來(lái)或許會(huì)在奧迪產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，國(guó)外看到的Q3就融入了這樣的元素。
此外，Q7車(chē)身上的線條也比老款愈加棱角清楚、肌肉發(fā)達(dá)。盡管數(shù)據(jù)顯現(xiàn)車(chē)身高度有所添加，但實(shí)際上看起來(lái)并不是這樣。許多人惡作劇說(shuō)，這更像是一個(gè)大負(fù)載。與老款Q7的高沖力天壤之別。好像沒(méi)有沉重的鋒，天然也就少了壓迫感。使人與或人敬而遠(yuǎn)之的氣場(chǎng)被削弱，感覺(jué)更簡(jiǎn)略接近。
全的出現(xiàn)在這個(gè)等級(jí)并不罕見(jiàn)，近光燈在外面，遠(yuǎn)光燈在里面。霧燈形式替代了物理存在的霧燈，敞開(kāi)該形式后大燈的照耀視點(diǎn)會(huì)略有下降。
奧迪Q7仍舊搭載空氣動(dòng)懸架，能夠挑選越野、全載、主動(dòng)和動(dòng)態(tài)形式，懸架會(huì)在不同形式下進(jìn)行不同的高度調(diào)理。在動(dòng)態(tài)形式下，輪眉間隔表冠兩個(gè)手指。越野形式下，輪眉與胎冠的間隔超越一拳，進(jìn)步行程滿意長(zhǎng)，滿意各種路況的需求。不過(guò)，奧迪官方對(duì)Q7的界說(shuō)十分精確:這是一款能夠越野的公路奢華SUV。
車(chē)身旁邊面的銀色飾條起到了裝點(diǎn)的效果，車(chē)門(mén)將旁邊面徹底包裹住，所以即便濺到的塵垢比較多，乘客上下車(chē)時(shí)也不會(huì)蹭臟褲子。
一條硬折痕橫向貫穿車(chē)尾，與車(chē)身腰線相連，構(gòu)成一個(gè)完好的閉環(huán)。尾燈十分吸引人，兩邊方形排氣管營(yíng)造出激烈的運(yùn)動(dòng)感，著重各方面的力氣感。內(nèi)飾 同級(jí)最年青
坐在駕馭座上，全新的內(nèi)飾風(fēng)格給人耳目一新的感覺(jué)，不知道比老款年青了多少。我敢說(shuō)這是競(jìng)品中最科學(xué)最年青的規(guī)劃，亮點(diǎn)許多。
空出風(fēng)口占有了中控臺(tái)四分之三的寬度，不只起到了拓展視覺(jué)體會(huì)的效果，也為前排乘客供給了愈加富余的風(fēng)量。皮革、條紋西裝式飾板和金屬拉絲飾板是內(nèi)飾的首要資料。當(dāng)然，奧迪也供給了其他挑選，能夠依據(jù)自己的喜愛(ài)進(jìn)行調(diào)配。
可調(diào)理的三輻方向盤(pán)集成了各種多功用按鈕，只需拇指即可輕松操作。經(jīng)過(guò)方向盤(pán)，全液晶外表盤(pán)是亮點(diǎn)，能夠有不同的風(fēng)格和組合，信息滿意豐厚。最夸大的是全屏顯現(xiàn)實(shí)景圖，特別有意思?？墒牵?yàn)楣雀璧貓D的運(yùn)用，將其引進(jìn)我國(guó)的期望很小。試駕車(chē)還裝備了夜視體系。一切的液晶外表都是反向歪斜規(guī)劃，榜首次觸摸會(huì)不習(xí)氣，但問(wèn)題不大，能很快習(xí)氣。這樣規(guī)劃的意圖是為了削減眩光對(duì)顯現(xiàn)效果的影響，的確起到了必定的效果。
此外，全新的MMI體系將在Q7上露臉。對(duì)體系按鍵進(jìn)行了簡(jiǎn)化，對(duì)MMI旋鈕的旋轉(zhuǎn)邏輯進(jìn)行了批改，不再是反其道而行之，終究與人們的正常思想相統(tǒng)一。中控臺(tái)頂部的屏幕選用窄邊框規(guī)劃，可彈性?？詹倏貐^(qū)的旋鈕和按鍵精美。
手柄也選用了新的款式，外表覆蓋了皮革。操作觸控板或MMI體系時(shí)，手腕天然能夠扛在手柄上，感覺(jué)仍是很放松的。前排中心扶手箱左右兩邊能夠別離前后滑動(dòng)，能夠滿意主人和大副各自的需求?？臻g 根本能滿意需求
在儲(chǔ)物間空方面，前排的體現(xiàn)令人滿意。中心方位的兩個(gè)杯架能夠固定水瓶。后儲(chǔ)物盒可寄存手機(jī)、錢(qián)包等個(gè)人物品。一起，規(guī)劃師還為車(chē)鑰匙規(guī)劃了一個(gè)獨(dú)特的方位。手套箱的空房間很小，有用性不是很大。手套箱能夠用于手機(jī)更便利。
能夠看到，前后門(mén)板都有很好的收納才能。后排中心扶手配有杯架，這些根本有用的裝備都不成問(wèn)題。
在空區(qū)，咱們邀請(qǐng)了一位身高183cm的體會(huì)者，他在頭空前排多打了一拳，大約一拳三指，堅(jiān)持座位方位不動(dòng)，在第二排腿空打了四指，頭還能堅(jiān)持一拳余量，但此刻第三排超越了180cm。
略微調(diào)整第二排的座椅，向前滑動(dòng)一點(diǎn)。在確保第二排空可接受乘坐空間的前提下，第三排有必定的載客才能，但最佳的乘坐方向仍是未成年人，因?yàn)槟_底下的空不行，第二排座椅的滑軌占有了腳底下較大的空，關(guān)于成年人來(lái)說(shuō)。
新款Q7第三排的兩個(gè)座椅都規(guī)劃了，主張從小培育孩子坐兒童座椅的習(xí)氣，讓孩子滿載時(shí)能夠坐在第三排。在非滿載的狀況下，兒童座椅也能夠安裝在第二排的三個(gè)座位上，靈敏性仍是很高的。
舒適性方面，全方位調(diào)理的前排座椅包裹性和支撐性令人滿意，主副駕馭座椅均有按摩功用?？墒堑诙抛蔚氖孢m性只能說(shuō)是差強(qiáng)人意。為了空的空間和調(diào)理靈敏性，第二排座椅的靠背和坐墊都比較薄，沒(méi)有任何支撐，椅子造型也略微直一點(diǎn)。
好在第二排座椅十分靈敏，可擴(kuò)展。三個(gè)座椅能夠獨(dú)立前后滑動(dòng)，靠背能夠獨(dú)立調(diào)理，十分便利攜帶人或物。將靠背放倒，后備箱地板徹底平坦，構(gòu)成最大深度2120mm的后備箱，電動(dòng)收放。因?yàn)檐?chē)身較高，空空氣懸架有加載形式，能夠?qū)⒑髴壹芙档阶畹汀?dòng)力 十分輕松
咱們的試駕車(chē)型裝備了3.0L V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力，最大扭矩440牛米。0-100 km/h的官方加快時(shí)刻為6.1秒。咱們也期待著趕快核實(shí)。變速箱是8速主動(dòng)，運(yùn)用電子齒輪手柄。
曾經(jīng)開(kāi)的是3.0T大功率版別的老Q7。盡管感覺(jué)很高，可是很簡(jiǎn)略操控。它沒(méi)有太多的特性和特色，轉(zhuǎn)向也是規(guī)范德系車(chē)的風(fēng)格。相比之下，新一代Q7仍然堅(jiān)持了這種風(fēng)格，駕馭起來(lái)也比老款愈加輕松舒適?？墒牵谶@個(gè)時(shí)期，我開(kāi)端懷懷舊形式的堅(jiān)實(shí)感。因?yàn)樾萝?chē)型的分量現(xiàn)已達(dá)到了300多公斤，官方稱之為現(xiàn)在該等級(jí)中最輕的車(chē)型，這也讓了解的厚重感在新Q7上很難找到。
輕盈的另一個(gè)首要原因是轉(zhuǎn)向風(fēng)格的不同。在我的印象中，曾經(jīng)的德系車(chē)轉(zhuǎn)向都比較重，動(dòng)力也比較大。這兩年德系車(chē)的轉(zhuǎn)向調(diào)整都變了，都調(diào)整成了輕松的風(fēng)格。容易了解便是它們輕許多，至少低速很輕，乃至一個(gè)手指就能輕松完結(jié)掉頭。Q7也有著輕盈的轉(zhuǎn)向，營(yíng)造出十分放松的轉(zhuǎn)向感覺(jué)。沒(méi)有這種堅(jiān)韌，即便在著重?zé)崆榈膭?dòng)態(tài)形式下，方向盤(pán)也不會(huì)變得那么緊。
空氣動(dòng)懸架的阻尼調(diào)理十分舒適。在主動(dòng)形式下，大部分路途信息都能夠過(guò)濾掉，坑洼能夠完美處理。前排的乘坐體會(huì)比后排好，不是因?yàn)楹髴壹埽且驗(yàn)楹笈抛鶋|太薄。在高速公路上巡航時(shí)，我更喜愛(ài)舒適形式，感覺(jué)像在水上行進(jìn)。假如你開(kāi)車(chē)進(jìn)入彎曲的山路，在后排睡著的乘客估計(jì)很快就會(huì)醒來(lái)。因?yàn)榇丝虘壹茌^軟，在山路上車(chē)身晃動(dòng)顯著。
天然挑選了動(dòng)態(tài)形式，懸架高度下降變硬，讓我能更明晰的感觸到輪胎碾過(guò)的路面，新Q7的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向在山路上也能起到顯著的效果。中低速后輪的轉(zhuǎn)向視點(diǎn)將與前輪相同，這將添加靈敏性。在你看到的這條雙車(chē)道山路上，咱們單手完結(jié)了掉頭，有用地削減了轉(zhuǎn)彎半徑。中高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪會(huì)與前輪同向旋轉(zhuǎn)，堅(jiān)持車(chē)輛的循跡性，進(jìn)步穩(wěn)定性。
總結(jié):
輕量化、舒適性、科技感是新一代Q7給人留下的最深刻印象。它運(yùn)用了許多的組成資料，下降了整車(chē)質(zhì)量，最大極限地進(jìn)步了燃油經(jīng)濟(jì)性。而Q7上面的科技裝備也展示出了它共同的一面。新的MMI下降了上手難度，一起優(yōu)化了旋鈕邏輯，運(yùn)用起來(lái)愈加便利。裝備自習(xí)氣巡航、夜視體系等。能夠說(shuō)是現(xiàn)在奢華車(chē)型的干流裝備，這與競(jìng)品處于同一水平。至于空艙，天然沒(méi)有問(wèn)題。盡管第三排腳下的空艙還有許多缺乏，可是頭空艙現(xiàn)已有了顯著的進(jìn)步，后備箱還有7個(gè)座位的空間，徹底能夠滿意一個(gè)多口之家的需求。最終是規(guī)劃，有些人喜愛(ài)林志玲，有些人喜愛(ài)李宇春，是不是美觀由你決議。大多數(shù)人的視覺(jué)感觸是愈加精美棱角清楚，霸氣感稍減。
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